• il y a 12 points de bridage de chaque côté du corps de la voile
• ces points A1 à A12 sont régulièrement espacés  
• le point A1 est au bout du nez 
• le point A12 est en bas du panneau central
• il y a 6 points de bridage sur les bords des ailes
• ces points B1 à B6 sont régulièrement espacés 
• le point B6 est au bout de l'aile
• commencez par tracer B6 et remontez jusqu'à B1
• merci de ne pas trop regarder la forme de l'aile.. Il n'y avait quasiment pas pas de vent quand j'ai pris cette photo et les freins étaient partiellement relachés !

• un étage primaire relié directement aux lignes de vol
• un étage secondaire relié au cerf volant

• deux lignes de vol (en rouge sur le dessin)
• deux lignes de frein (en bleu sur le dessin)

• A11 et A12
• B5 et B6

Si l'on remarque que presque toutes les brides sont "doubles", on peut construire le bridage par simple "aller retour"de la même corde. Cette technique évite de couper la corde.
On obtient alors le tableau de droite (tableau excel page "bridals" cellules EF 39 à 50)

• première colonne : la longueur de la corde pour deux brides (sans les marges pour les noeuds)
• deuxième colonne : le point d'attache à la bride prmaire en partant du premier point décrit

• on peut faire ceci pour toutes les brides secondaires
• on peut aussi le faire pour les brides primaires sauf la bride attachée aux points A1 et A2 (voir croquis du bridage)

• percez deux trous au fer chaud (un de chaque côté de la corde de renfort pour tous les points A
• percez un trou au fer chaud derrière la corde pour tous les points de bridage B

• attachez avec un noeud coulant (ou avec une épissure) le premier point du couple
• mesurez la distance du point d'attache avec la ligne primaire et marquez la sur le corde
• mesurez la distance totale de la bride -position du deuxième point du couple) et marquez la sur la corde
• rajoutez 10 cm de marge pour pouvoir réaliser le deuxième noeud
• attachez la bride à la position souhaitée

• coupez les toutes d'un coup en gardant des marges aux deux extrémités pour attacher les lignes secondaires
• attachez les centres des lignes primaires à un morceau de corde de 1 mm de diamètre par un noeud double et une épissure (mettez une goutte de colle cyano acrylate sur cette épissure -flèche rouge-)
• marquez d'un trait de feutre la position d'attache des lignes secondaires sur l'ensemble des lignes primaires
• attachez une à une les primaires sur les secondaires par un noeud double que vous fixerez avec une goutte de cyano-acrylate
• dès qu'une ligne principale est achevée, attachez la sur un des "T" du nez pour éviter que les lignes ne s'emmèlent (vous gagnerez plusieurs heures de démélage !!!)

• les lignes de vol sont raccordées au bridage par une "tête d'alouette"

• les lignes sont elles mêmes raccordées aux poignées de vol, qui est lui même raccordé au harnais

• Les poignées et la barre du harnais sont réalisée en "dural" ou en PVC solide
• sur la photo à gauche une poignée
• à droite la barre du harnais fixée sur la poignée par une simple corde
• notez la corde qui par de la barre du harnais vers le harnais proprement dit

• il est important de protéger les jonctions des cordes sur les barres métalliques
• bien limer le trou dans lequel doit passer la corde
• mettre une deuxième corde de protection autour de la corde principale
• ceci évite le cisaillement de corde sur le trou
• la corde est tenue par un noeud coulant
• un point de colle cyano-acrylate l'empêche de glisser