Los trenes son una de las prácticas de vuelo más divertidas que hay, pero tienen sus inconvenientes:

  1. Las cometas que vamos a montar en un tren deben de ser iguales en tamaño y no hace falta comentar que en forma.
  2. La separación entre cometas es importante, no deben quitarse el viento unas a las otras.
  3. Hay que tener en cuenta la fuerza del viento, no es lo mismo volar una que doce.
  4. La última cometa debe de ir frenada o con mayor ángulo para evitar pérdidas (la más alejada de nosotros).
  5. Hay que volar el tren tomando como referencia la última (lo ideal es que el piloto desde su puesto solo vea el tren como una sola cometa)

 

 

 

 

TREN de

ROKAKUS

 

  1. El tren de rokakus es de construcción fácil pero laboriosa.
  2. La varilla central es de carbono de 6 mm y la superior e inferior de fibra de vidrio de 3 mm
  3. Si se añaden las patas (embellecedores entre cometa y cometa) aumenta considerablemente la tracción.
  4. Las cometas deben de poder quitarse y poner a entojo, ya que en caso de rotura o cambio de colores no sea un inconveniente (en un lado de cada brida dejais unos 10 cm desde la varilla cruzada donde va la sujección con un nudo de tope al final y en el otro que será el que da la separación entre cometas una lazada para anudar en alondra)
  5. Es aconsejable y necesario, que las bridas inferiores sean algo más largas que las superiores para que el tren tienda a subir, en caso de ser iguales las superiores cojen más tensión y estiran el hilo lo que hace que el tren tienda a combarse hacia abajo (ver imagen izquierda); una solución es llevar pequeñas lazadas de 5 cm y añadirlas cada 4 cometas.
  6. El punto de unión entre bridas y línea de tiro es importante que lleve varios nudos para obtimizar el anclaje según el viento.
  7. Teniendo cada cometa un alto de 1 metro, la separación entre cometas será aproximadamente de 125 cm.

 

 

 

volver