Hamburger Flieger

Im Drachenmagazin erschien in 1/93 ein interessanter Beitrag über die Drachenszene in Australien. Darin stellte unter anderem Tony Wolfenden verschiedene Genki- und Rokkaku-Varianten vor. Das gab den Anstoß, einmal eine Rokkaku-Variante nachzubauen.

Die Maße lagen auf der Hand: 200 cm Stablänge passen in das Auto und können im Drachen belassen werden. Ein 200-cm-Stab spreizt den Drachen vertikal. Bei ewiger Zeitnot also der richtige Drachen. Einen Stab einschieben, den Drachen wie Rokkaku-Original vorspannen, Schwanz einhängen, und der Drachen fliegt. Mäßige bis mittlere Windstärke wird bevorzugt.

Noch etwas zum Schwanz: Ich habe dem Drachen einen etwa 10 Meter langen Leiterschwanz verpaßt. An dessen Ende hänge ich gelegentlich einen Fransenschwanz. Der Leiterschwanz, passend zum Drachendesign, verleiht der Rokkaku-Variante ein größeres Aussehen und verhilft ihr zu einem ruhigen, eleganten Flug.


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  Bélier kite nach Martin Powell

Im Drachenmagazin erschien in 1/93 ein interessanter Beitrag über die Drachenszene in Australien. Darin stellte unter anderem Tony Wolfenden verschiedene Genki- und Rokkaku-Varianten vor. Das gab den Anstoß, einmal eine Rokkaku-Variante nachzubauen.

Die Maße lagen auf der Hand: 200 cm Stablänge passen in das Auto und können im Drachen belassen werden. Ein 200-cm-Stab spreizt den Drachen vertikal. Bei ewiger Zeitnot also der richtige Drachen. Einen Stab einschieben, den Drachen wie Rokkaku-Original vorspannen, Schwanz einhängen, und der Drachen fliegt. Mäßige bis mittlere Windstärke wird bevorzugt.

Noch etwas zum Schwanz: Ich habe dem Drachen einen etwa 10 Meter langen Leiterschwanz verpaßt. An dessen Ende hänge ich gelegentlich einen Fransenschwanz. Der Leiterschwanz, passend zum Drachendesign, verleiht der Rokkaku-Variante ein größeres Aussehen und verhilft ihr zu einem ruhigen, eleganten Flug.


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