Aplicaciones de la cometa:

Esta cometa fue diseñada para su uso profesional en carreras de buggys. Los pricipiantes en

vuelo a cuatro líneas o en el buggi tienen bastante más facilidad en ceñir el viento que con

otros Quadrifoil o otra cometa similar de cuatro líneas, ya que es una cometa que se deja

manejar muy facil.

La Competition C2 es una cometa bieliptica de perfil asimétrico que le confiere un aspecto de

planeador de ladera. Este perfil de la un gran capacidad de tracción y una gran sustentación.

Al contrario que muchos otros foils de Competición, no tiene las entradas de aire rectangulares.

Las entradas de aire están diseñadas de tal forma que sean resistentes a la entrada de suciedad,

arena dentro de los perfiles. Este diseño, por contra tiene el defecto de dificultar la salida

de agua en caso de que cayera en esta haciendo Fly.

Los dos perfiles más exteriores del borde de ataque, están cerrados para prevenir la pérdida de

presión de aire del ala.

El intradós y el extradós de la cometa consiste en media elipse un poco más roma en el borde de

ataque de ataque que en el borde de fuga.

En la siguiente tabla están los datos de construcción.

La forma del eje de coordenadas; la linea central de las dos elipses es el Eje X

During entry into a coordinate system the center line of the Biellipse is the x axis. Con las Y en sentido Y-UP en sentido ascendente y Y-DOWN en sentido descendente.

Las datos de medida del intradós y del extradós del Competition C2 están en centímeros y incluyen las costuras y los márgenes de las costuras (muy necesarias).

Sin embargo, nunca cortar las secciones más allá de los que está indicado. Estirando la tela de una forma incorrecta en la máquina de coser, u otras adversas circunstancias, se ocasionarán inexactitudes por lo que puede ser necesario lo siguiente:

Añadir simplemente 10 cm más de margen.

La columna '%' enseña el tamaño del perfil en comparación con el tamaño original, insertado en su respectivo lugar.

Esto es importante, pues todos los perfiles no titnen una longitud igual.

Con esta columna no es problema haces correctamente la escala de los perfiles de forma correcta.

En la adaptación del tamaño es importante que la parte del extrados de la elipse (parte de Y-UP) conserva los valores.

Para la media elipse de la parte del intrados entonces ya tienes la longitud de los perfiles.

De esta manera colocar los valores de Y en una plantilla si es necesario que los valores de Y-DOWN necesitan ser incrementados. Así no es necesario interpolar puntos con tiras.

 Tabla 1: Datos de la elipse. Medidas en centímetros.

Figura 2: La elipse desde el centro, Todas las medidas en centímetros.

El lado derecho de la elipse se ha de reflejar para hacer el lado izquierdo. Un vez reflejado,

ha de asegurarse de que la cámara del perfil central mide solo la mitad de su tamaño real. La

especificación de colores expone el diseño original del Competition C2.

Las Bridas tambien han sido diseñadas como una imagen reflejada, para solo tener que dibujar la mitad. Por consiguiente solo la parte izquierda ha sido dibujada (de forma similar que la elipse). En el Competition C2 original Las bridas no están sujetas a la vela con nudos, sino que están cosidas con un dobladillo consigo mismas a lo largo de unos 7 cm, de un dobladillo de 10 cm. (ver Fig 3).

 Figura 3: El ojal del final de una brida.

Hay cuatro lineas por perfil: línea primaria. En Fig. 4 marcadas con un 1.

Esas cuatro líneas están juntas en forma de ojal: línea secundaria. En Fig 4 marcadas con un 2.

Las tres lineas secundarias están tambiém juntas para formar el ojal de la línea terciaria, en la Fig. 4 marcada con un 3.

Las líneas terciarias acaban en un mosquetón. (Fig. 5). Este mosquetón puede ser una anilla de aluminio por el que la línea de freno deslizará después.

Empezando por la tercera camara desde el centro se cose una cinta de Dacron en el borde de fuga. Los ojales se cosen en este caso en la parte de fuera. 9 camaras/ojales en la elipse. En esos ojales son anudadas las líneas de freno: Las líneas primarias. Las tres lineas que salen acaban en un ojal donde va anudada la línea secundaria.. Las tres líneas secundarias acaban en un ojal. Esta línea pasa por dentro de la anilla de aluminio de la línea primaria.

Figura 4: La construcción del sistema de bridaje de la parte izquierda (líneas de control)

Figura 5: Detalle del sistema de bridaje del Quadrifoil Competition

Importante: Las líneas de freno pueden pasar por dentro de la anilla de aluminio. Con este

sistema la tracción de la cometa será optima.

Tabla 2: Medidas de las Bridas Primarias (Lineas de control). Medidas en centimetros.

El perfil del Competition fue copiado de una cometa anterior sin aislar. Pueden haber pequeñas

inexactitudes en la copia. Los Puntos del perfil han sido escalados a su tamaño correcto para

cada cámara. La columna de % está escalada en la misma proporción que en la tabla 1.

Los valores X/Y pueden ser reducidos o incrementados con el porcentaje apropiado.

Los puntos importantes, que son los que salen aquí, pueden ser escalados en una modificación del

tamaño.

El punto donde ha de ser cosido el perfil a la cubierta, esta situado a 1,8cm de la parte mas

baja de la cara del perfil

Las Cuatro aberturas para la circulación del aire han de ser cortadas en el perfil.

Las coordenadas para el cosido de la línea en su posición de la cinta, se pueden ver en la Fig.

6 (medidas en cm)

Z con x=1,8 cm por arriba de la cara del perfil

A is con x=12 cm por arriba de la cara del perfil

B is con x=34 cm por arriba de la cara del perfil

C is con x=64 cm por arriba de la cara del perfil

D is con x=94.5 cm por arriba de la cara del perfil