Acrobática de dos hilos


Características

Envergadura: 2,76 m.
Altura: 1,14m.
Peso aprox.: 320 gr.
Superficie: 0,93 m.
Armazón: carbono de 6 mm.
Viento ideal: de 6 a 12 Km/h
Gama de vientos: de 5 a 20 Km./h
Hilos recomendados: 5O a 75 Kg.
Maniobrabilidad: 7
Estabilidad: 9
Silencio en vuelo: 4
Velocidad: 5
Tracción: 6

(puntuado de 1 a 10)

Materiales

Construcción

Vela:

En primer lugar, dibujar los patrones en cartón o cartulina.

A continuación extender y tensar la tela sobre una superficie lisa y plana. Después colocar la plantilla y dibujar su contorno con lápiz blando. Esta marca es la referencia para coser, pero al cortar la tela es necesario dejar al menos un centímetro y medio de más, necesario en los dobleces de las costuras.

La tela de Spinaker-Nylon se puede cortar o con tijeras o con un soldador de estaño para sellar el corte y que no se deshilache.


Figura 1 (plano)

El tipo de costura a emplear se denomina "sobrecargada". Es una costura que ofrece una gran resistencia a la tensión horizontal y es bastante estética para el acabado. La puntada no debe ser Inferior a 1,5 mm y es costura recta salvo los refuerzos de dacrón que se coserán en zigzag.

Según el plano (figura 1), primero debemos coser P1 a su simétrica. Después le coseremos la pieza P2, y a ésta la pieza P3.
Terminado este paso en ambos lados, hemos de coser los refuerzos "d" y "f" y pasar a orillar el borde Inferior de toda la vela con un dobladillo de 0,5 cm.
A continuación prepararemos los bordes de dacrón pegándoles sus refuerzos "a", "b" y "c". Hecho esto, los
coseremos a la vela y también el refuerzo "e". 
En ultimo lugar coseremos la nariz de dacrón que remata la punta de la cometa y que sirve para amortiguar los golpes sobre este punto. Para ello sólo una recomendación: coser todo su contorno, pero dejar el hueco y el paso libre para las varillas laterales y la central.
El siguiente paso consiste en colocar los conectores para Tensores, a la pieza "d" con un ojete.
Después, con el soldador mencionado, haremos un agujero en "c" y en "e" para poner las gomas que tensarán la tela.

Refuerzos:

a, b, c: Son refuerzos interiores para los que se utiliza el mismo dacrón que se emplea como borde del ala, es decir, dacrón de 6 cm de ancho.
d: Es el refuerzo de dacrón (en una sola pieza) para el tensor de ala. Es una circunferencia de 7 cm de diámetro a la que le cortamos una sección de 113 aprox.
e: Es también un refuerzo de dacrón. En este caso se coloca por delante y por detrás, dejando que pase la varilla central a través de ella.
f: Este refuerzo va por las dos caras y como el anterior debe dejar paso a la varilla central.
g: Es el refuerzo de la "nariz" de la cometa, de una sola pieza doble del mismo dacrón y que aloja en su Interior las puntas de las varillas laterales y central por lo que hay que dejarles holgura al coser. 

Estructura o armazón:


Figura 2 (armazón)

Bridas:

Son de tres puntos de sujeción y de dos cabos, para cada lateral (figura 3).
Estos dos cabos miden: (A) 119 cm para la brida que va al extremo inferior lateral del borde de ataque, a la anilla del mosquetón. El otro (B) que va desde la unión en T al lateral superior del borde de ataque mide 175,5 cm.

Para elaborar las dos bridas (A) hay que hacer una marca a 14 cm del extremo. Doblar por la marca y anudar con nudo simple para que quede hecha la lazada de unión con la varilla lateral. Marcar ahora a 18 cm del otro
extremo y anudar como antes, así se consigue fa lazada que va a anudarse en la varilla central en la Junta de "T". De nudo a nudo deben quedarnos 63 cm de cuerda.

Para elaborar las bridas (B), procedemos exactamente de la misma forma. En este caso entre nudo y nudo deben quedarnos 111,5 cm ya continuación debemos hacer una marca a 51,5 cm de la lazada realizada con la
marca de 14 cm. En ese punto será donde haya que hacer el nudo de cote simple sobre el mosquetón.


Figura 3 (bridas)

 Hilo en borde de fuga (figura 4)

Si queremos hacer más silencioso el vuelo de nuestra cometa introducimos un hilo por el dobladillo del borde de fuga, al tensar este tensamos la parte baja de la vela de la cometa y evitamos vibraciones en vuelo.


Figura 4


© A.D.C. Comevientos (boletín nº 0, marzo 1995)